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目前，在一些工厂被共享单车品牌拖欠货款、拒收尾货的情况下，一条回收和倒卖二手共享单车的产业链悄然形成：一条路径是将废弃的旧车回收，整修、抹去车身上的logo后重装上市卖给个人；另一条路径则是将厂房内未发的尾货直接抹去logo卖给私人。《中国经济周刊》记者了解到，小蓝单车普通版的整车成本为1200元，pro版超过2000元，小黄车早期的整车成本仅为200余元，随后其对供应商的要求提高，增至600元，如今这些车辆纷纷被“贱卖”。“至于价格多少，全凭老板的心情，据我了解，旧车的二手价是几十元一辆。”一位知情人士告诉记者，目前出产的共享单车品质较为可靠，如果能以较低价格入手，私人市场的需求还是可观的。

作者 兰顺正新仰光发展公司（NYDC）与中国交通建设股份有限公司一起于4月30日签署了一项关于缅甸最大城市仰光新基础设施和新地区建设的框架协议。据《缅甸时报》（Myanmar Times）报道称，得益于仰光地区政府3月31日成立的NYDC与中交股份的合作，该地区政府计划借助于现代化基础设施建完新城区并将其与老城连接。

建议投资者可构建熊市价差组合，买入高行权价的看跌期权的同时，卖出同等数量的低行权价看跌期权，在标的价格下跌的情况下，赚取相应收益。考虑到期时间及流动性等因素，我们采用SR809对应的期权合约构建策略组合，截至7月6日收盘，SR809合约价格约为4952元/吨，低行权价可取4900元/吨，高行权价可取5100元/吨。投资者可以结合自身情况调整期权合约的选取，若对价格上涨风险较为敏感，也可以选取行权价为5000元/吨、5200元/吨的期权合约构建策略组合。

《意见》还充分考虑市场影响，按照“新老划断”原则，积极稳妥组织实施。某民营银行负责人4月27日在接受21世纪经济报道记者采访时表示，“现在全民金融化的现象的确值得关注，相对于实体行业的微利，金融企业给人的感觉是资金量大、来钱更快，但其中的风险也更大，加强对金融机构的股东特别是民营的股东管理，现在正当其时。”

4．取消了外资银行只能设立分行或只能设立子行的单一选择的限制。可以允许同时设立子行和总行直属分行，在中国同时分别开展业务。当然是实行不同的监管的规则。到目前为止外国银行在中国设立已经45家的法人独资银行，已经设了150家的外行银行的分行。5．同时允许外资金融机构入股金融资产管理公司、金融理财公司、消费金融公司、汽车金融公司等非银行金融机构，而且不设投资比例的限制。

定向货币工具的运作机制：英国FLS和欧元区TLTRO同属信贷类定向货币政策调控工具，旨在将央行释放的流动性与银行新增贷款绑定，通过降低融资成本来鼓励银行增加放贷，并以此刺激投资和消费。由于释放的流动性增加了银行的廉价资金来源，减少了银行对企业及居民存款的需求，导致存款利率下降，刺激家庭减少储蓄、增加消费。此外，TLTRO比LTRO期限更长（为48个月）且更有针对性，在将贷款用于向私人部门放贷的前提下，银行可以获得欧央行提供的利率0.25%的超低息贷款，从而引导资金流向实体经济，尤其是欧元区外围国家的中小企业。